那些为这座城市的重启而奋斗的身影，却从未远去。许多之前和武汉没有什么交集的人，在全民战“疫”的历史性时刻，也拥有一份属于自己的独特经历。

 

戴建元是扬子江药业集团车队的一名驾驶员。1月22日晚，武汉“封城”前夜，他和同事从700公里之外的江苏泰州出发，千里驰援，将抗击疫情急需的药品送往荆楚大地。17年前，他为全力抗击“非典”的北京送药；17年后，56岁的他又与同事一起，开着载满抗疫物资的车进了武汉。

 

以下，是戴建元的口述——

 

我叫戴建元，是扬子江药业集团车队的一名驾驶员。武汉的雷神山、火神山以及各个方舱医院，都用过我和同事们运去的药品。

 

回忆武汉“封城”当日，我和同事拉着2000箱抗疫药品连夜进入武汉城区时的场景——空荡荡的街道，呼啸而过的救护车，内心的恐惧和勇气，都还记忆犹新。

 

1月22日，农历腊月二十八，大家都沉浸在迎接春节的喜悦中。我正和车队的同事们商量着晚上一起参加集团例行的团年饭，电话响了——疫情告急，需要连夜运送药物到武汉。

 

在那之前，关于新冠肺炎的消息大家略有耳闻，只想着我们是医药集团，少不了要加紧生产；作为车队驾驶员，年后可能要做好加班加点运送货物的准备，谁也没想到任务会来得这么快。

 

17年前“非典”时期的进京证明，到现在我还留着

 

其实，这不是我第一次参加这种紧急支援任务了。

 

“非典”那年也是差不多的情况，需要运送抗病毒药品到北京。那时我还年轻，遇到这样“一方有难，八方支援”的事情自然想也不想就往前冲，顾不得害怕，义无反顾地就去了。快到北京时，进京检查站全副“武装”的工作人员和消毒水味儿将我拉回了现实。不过我不后悔，危难时刻个人能做的不多，但经历过后回想起来都是宝贵经历。

 

当时的进京证明，到现在我还保留着，还拍了照片存在手机里，时不时翻出来看看，也算是对自己的一种激励和肯定。

 

没想到17年后，我和同事又一次进入疫情最严重的地方。报名时没有人退缩，“愿意去！”“我去！”“我是党员，请组织优先考虑。”在岗的10多名驾驶员和管理人员全部申请送货去前线。

 

经过慎重考虑，公司领导最后决定由车队负责人单霖君带队，包括我在内的3名资深驾驶员，以及安全员、调度员、修理员和新闻中心通讯员各1名共同执行此次任务。集团经营总公司副总经理毛宝健和总经办主任王银萍出发前专程来为大家壮胆打气：“你们是勇敢的扬子江人。今天大家肩负责任和使命，无畏逆行武汉，向你们致敬！”

 

与此同时，2000箱药品也已经装车完毕。

 

原来，在湖北省分公司收到药品支援商函并立即汇报后，集团领导当即拍板：连夜送货！各相关部门迅速安排行动，仓库出货装货，车队选人、规划行程，后勤准备物资……

 

我们能做的，

 

也只有多出点力气而已

 

1月22日晚上8点半，距离接到药品支援商函不过5个多小时，我们3辆车组成的车队出发了。

 

考虑到武汉的疫情情况，公司给大家准备了足量的口罩、消毒液以及方便面、饮用水等物资，打算一路上吃饭、休息全在车上，尽量减少与外界接触。

 

出厂区不远就是高速。我开了22年车，往武汉去的路还算熟悉，只是临近春节，东向高速往往拥挤，再加上那时天已完全黑透，还下着中雨，给送货路途增加了难度。

 

我们一行7人，我是最年长的，今年56岁，其余的同事最年轻的只有30岁，都正处于父母日渐年老且子女尚未立业的年纪，是家中的顶梁柱。但在这种时刻，大家都毫不犹豫地站了出来。

 

安全员徐猛是第一个报名的，担心领导不考虑自己，他还急忙补充了一句，“我是党员”！

 

汽修师傅严章平有30多年的工作经验，是一名退伍老兵，平时有重要任务，他是当仁不让的最佳人选。然而那段时间，他的岳父病重，母亲也在住院，大家都想照顾他一下，严师傅却主动要求跟随车队进行保障工作。

 

车队负责人单霖君，春节前一直在连续加班，到1月22日终于可以松口气了，又临危受命。出发匆忙，也怕家人担心疫情，他默默藏起自己的情绪，只说临时有事不能回去。

 

年关将近，谁不想卸下一年的重担轻松前行？谁不希望一家人团圆迎新春？而想到被疫情所困的武汉人民，我们能做的也只有多出点力气而已。

 

说不害怕都是骗人的，

 

但我们送的是抗疫急需的药品

 

因为前期准备充分，一路上的行进还算顺利。半夜时分在安徽境内遇到大雾和严重拥堵路段，三名驾驶员都凭借着丰富的经验，顺利通过。

 

离武汉越来越近。

 

凌晨两点多，车队负责人单霖君从手机新闻里刷到了武汉“封城”的通告。除驾驶员外，其他人纷纷打开手机，屏幕上弹出的全是铺天盖地的相关信息：全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营；无特殊原因，市民不要离开武汉，机场、火车站离汉通道暂时关闭，恢复时间另行通告……

 

一时间，抗击“非典”的紧迫情景仿佛重现，大家也再次意识到新冠肺炎疫情的严重性及危害性。而此时，我们即将到达进入湖北省前的最后一个服务区，和武汉的距离已不足200公里。

 

紧张，紧张，还是紧张。

 

“说不害怕都是骗人的”，驾驶员孙权后来回忆时跟我说，“但我们送的是抗疫急需的药品，而且个人防护做好，一定可以顺利完成任务的。”

 

单霖君作为负责人反复强调：“口罩戴好，消毒液拿好。”几位同事在一旁不停地搜索普及新冠肺炎的防护知识，我也讲了自己“非典”时的经历，希望能给大家增加信心，振奋士气。

 

为了缓解紧张气氛，我们打开车上的收音机，唠唠家常，尽量让自己忘记正在接近疫情最严重的地区，而是把它当作一次普通的运送任务。

 

1月23日上午7点多，我们的车队下了高速，进入收费站。此时武汉市出城的车辆已排起了长队，身穿防护服的检查站工作人员还逐一给车上人员测量体温。

 

进到城里，还是如常的高楼大厦，但整个城市与我们记忆里的纷繁热闹相去甚远。距离通告生效还有一个多小时，马路上的车辆已逐渐减少，零星走在街边的行人也都戴着口罩，步履匆匆，不时有救护车与我们擦肩而过，鸣笛声划破天际。面对此情此景，我们原本紧张、担忧的心情似乎变得越来越渺小，在整个城市的沉重面前，不值一提。

 

同样戴着口罩的还有和我们对接的工作人员，和我们谈话时始终保持着一定距离，并告诉我们现在是特殊时期，不方便接近，也提醒我们要提高警惕。任务结束后，车队的同事们还一直和他们保持着联系，得知大家都安然无恙，我们心里也多了一丝欣慰。

 

无论职位高低，

 

人人都是临时装卸员

 

返回泰州后便是14天的居家隔离。这期间，武汉一行的经历一直在我脑海中浮现，想到那句“你们是勇敢的扬子江人”，总觉得自己还应该再做点什么。

 

同事们比我行动更快。

 

江苏制药股份有限公司固体制剂1号车间一直没有停工，加班加点生产；生产抗病毒药品的口服液2号车间，在一天之内召集符合疫情防控和生产操作条件的员工145名，采取封闭式管理，保证了疫情期间的市场供应；2月3日，价值2000余万元的医疗防护用品和抗病毒药品捐赠给部分急需物资的医疗机构；之后，随着武汉火神山、雷神山及各个方舱医院陆续投入使用，集团通过一级经销商获得武汉防控指挥部下发的采购指令，多次准备药品送往武汉，确保货源充足；1月22日至4月8日，集团经营总公司总仓共计发货191万件，其中仅一名仓库管理员就累计为湖北发货1.9万余件。

 

“人手短缺时，无论职位高低，只要一声吆喝，每个人都是临时装卸员；只要一线需要，人人都能快速返岗，投入工作。”同事这样告诉我。

 

隔离期结束后，我第一时间回到工作岗位，奔波在继续运送药物和物资的各条线路。个体的力量虽然单薄，但做好自己的本职工作，主动配合疫情防控工作，就是最负责任的态度。

 

时间到了4月初，集团经过封闭式突击生产，保证了供给武汉和全国各地医疗机构用药货源充足。在3月中旬时，集团已完全恢复了正常的生产运营。相信全国各地的企业和人们也都如此，抗击疫情期间竭尽所能，盼的就是武汉可以重新启动，和其他城市一样正常运转。

 

现在武汉终于按下“重启键”，说实话我还挺想再去武汉看看的，在路边随便找人聊聊天，听他们讲讲这段时间的经历，赏赏樱花，逛逛汉正街，看看黄鹤楼。



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